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百度AI數字人“度曉曉”上線百度App、百度第六代無人車發布、首個航天領域大模型發布、百度智能交通全國生根、“雲智一體”能力再升級等。
2021年8月18日上午，百度世界大會2021正式舉行。本次百度世界大會202主題為“AI這時代，星辰大海”，百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏將與央視主持人一同在線上與觀眾互動，讓用戶與最前沿的技術近距離接觸。
百度世界2021大會全麵展示百度人工智能在出行、生活、產業、自主創新科技等領域的最新成果和應用，對人工智能技術進行一次創新式全民科普，並與各界共同探討人工智能商業價值和社會價值等熱點話題。
百度世界大會見證了中國科技的變遷
作為百度每年最高級別的行業盛事，百度世界大會迄今為止已舉辦了14屆，加上即將舉辦的百度世界2021就累計舉辦了15屆了。從互聯網到移動互聯網再到人工智能，百度世界大會可以說是見證了中國科技的變遷。
首屆百度世界大會可以追溯到2006年。2006年至2015年之間，百度世界大會與媒體、合作夥伴和廣大用戶探討了營銷、創新、雲計算、移動互聯網等一係列互聯網行業前沿課題。
從2016年開始，百度世界大會的主題開始圍繞百度的AI戰略製定。2016年百度世界大會主題即為“人工智能”。大會上首次向外界全麵展示百度人工智能成果——“百度大腦”，同時公布了百度的無人車項目。百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏會上表示：“互聯網正在進下一幕人工智能時代，人工智能將使全社會迎來變革性的發展。”
之後的數屆百度世界大會都成為百度展現AI能力的盛會，Apollo、智能雲、百度大腦、小度等AI技術成果一一呈現在觀眾麵前。
2017年世界大會上，李彥宏正式回應了我國首張“無人車罰單”，DuerOS和Apollo成為百度兩麵鮮豔的旗幟。截止目前，Apollo不僅在世界範圍內的近30個城市開放了道路測試，測試總裏程更是突破1300萬公裏，其自動駕駛技術已經處於全球技術領導者陣營。前不久，在Guidehouse發布的報告中，Apollo是唯一連續兩年位列全球自動駕駛“領導者”行列的中國公司。
2018年世界大會以“YES，AIDO”為主題。會上，百度官宣了Apollo與一汽紅旗、沃爾沃的合作，並提出未來打造“智能城市”的計劃。
百度世界2020大會以“萬物智能”為主題線上召開。這場大會是百度首次與央視新聞聯合舉辦，該大會著重展現百度AI能力的產業價值與社會意義。會上推出了百度大腦6.0、基於5G雲代駕技術的全無人駕駛能力、小度智能屏等技術成果，成為百度世界大會的一次裏程碑。
據傳，本次百度世界大會上將發布智能出行的最新成果，Apollo或將發布一款新車，采用極具儀式感的鷗翼門及全玻璃透明車頂，未來科技感十足。
以上內容參考⠧™槙‘-百度世界2021大會
百度萬象大會發布了兩大殺手鐧：為創作加速，人工智能正在發生哪些變化首先就是人工智能正在深層次連接信息服務技術和互聯網網技術，其次就是人工智能開始步入了對應的工業生產來滿足長期的發展利益，再者就是人工智能正在融合更多的發展技術來服務元宇宙的場景，另外就是人工智能可以推動未來科技的變革有利於加速工業生產的發展，需要從以下四方麵百度萬象大會發布了兩大殺手鐧：為創作加速，人工智能正在發生哪些變化。
一、人工智能正在深層次連接信息服務技術和互聯網網技術⠀
首先就是人工智能正在深層次連接信息服務技術和互聯網網技術 ，對於人工智能而言正在建立深層次的連接有利於將信息服務技術更好的和互聯網技術融合在一起服務更廣大的人群。
二、人工智能開始步入了對應的工業生產來滿足長期的發展利益⠀
其次就是人工智能開始步入了對應的工業生產來滿足長期的發展利益 ，對於人工智能而言開始步入了對應的工業生產的快車道有利於讓工業生產換道超車提升了綜合的能力。
三、人工智能正在融合更多的發展技術來服務元宇宙的場景⠀
再者就是人工智能正在融合更多的發展技術來服務元宇宙的場景 ，這樣子可以更好的將元宇宙的發展場景延伸到多領域的功能有利於提升用戶的體驗感。
四、人工智能可以推動未來科技的變革有利於加速工業生產的發展⠀
另外就是人工智能可以推動未來科技的變革有利於加速工業生產的發展 ，這樣子對於人工智能的長期變革起到了利好的作用。
人工智能應該做到的注意事項：
應該加強融入各渠道的信息有利於提升市場的服務質量。
百度世界大會是一個一年舉辦一次的互聯網行業頂級盛會，自2006年創辦以來，到今年已經舉辦了14屆。有趣的是，2019年百度舉辦的是“百度AI開發者大會”，沒有舉辦世界大會，如果較真的來算，百度世界大會總共舉辦了13屆。既然大會的名頭是百度世界大會，主辦方自然是百度公司了。
作為互聯網行業的領軍人物，百度一直在技術、產品、服務、生態鏈、產業鏈等方麵開拓和深耕。在5G技術日趨成熟和普及的今天，百度以“萬物智能”為2020年的主題，推介和搭建百度公司的新技術、新產品、新服務、新生態鏈、新產業鏈的價值和合作平台，其前瞻性與國家戰略高度吻合。
2020百度世界大會首次與央視聯合，共同在央視新聞客戶端、百度APP、百度直播、愛奇藝、央視新聞微博/快手/B站/抖音等央視新聞官方賬號進行直播。
百度總會給人帶來驚喜。2019年的百度AI開發者大會，主打最前沿的人工智能技術和產品。2018年的百度世界大會，首次與一汽合作，主打無人駕駛技術。
人們常說科技改變生活，而互聯網改變了整個世界。單就通信行業來說，我們從模擬技術上升為數字技術，又從2G時代，步入到3G時代，感覺3G時代還沒有經曆幾天，4G時代就來臨了。在4G時代裏，各種信息、圖片、視頻、、電影、遊戲、郵件、數據等等，無論是從速度上，還是從數量上，都是快和大，人們使用起來都得心應手。可是一轉眼，5G時代來臨，在人們尚在適應和接受的過程中，6G又已經進入了研發。
用方心未艾來形容科技的發展是最恰當不過的了。但願百度總能站在時代的潮頭，引領萬物智能。
一年一度的“百度世界2020”大會9月15日在線上召開，李彥宏也在會上發表演講。李彥宏表示，百度世界已經連續舉辦了14屆，每一屆百度都希望通過各種各樣的展示來給大家介紹過去一年當中最新的科技成果。
講述了哪些重要信息如下：
李彥宏還談到，今年百度世界大會有兩個很不一樣的地方：
第一，這是純線上的直播，跟央視新聞合作；
第二， 2019年因為5G和AI的結合，成為了真正AI的元年。
與此同時，因為今年以來，國內國際大環境的複雜和變化， AI的商業化並不像很多人想像得那麽迅速。
百度希望通過今年的介紹，讓大家樹立信心， AI還是可以給我們的生活帶來巨大的改變，給我們的經濟帶來巨大的成長動力，給我們的社會帶來更多的正麵影響。
李彥宏談2017年五環吃罰單：
從2017年到現在，阿波羅項目和無人駕駛技術已經發生了天翻地覆的變化。當時我坐著無人車上五環的時候也沒有想到會有那麽大的反響，後來想了想，確實也可以理解，真的有一天我們大家再也不需要有人開車，坐在車裏麵，電腦就可以載著你到你想去的地方，對生活和社會還是一個巨大的改變。從那個之後，我覺得政策環境發生了改變，北京市、工信部以及很多地方政府都出台了相應的政策和法規，允許百度以及很多其他的科技企業合法的在公開路麵上測試無人車。另一方麵，我們也覺得這是一個很神聖的使命，如果我們能夠早日把它做出來，讓大家早日享受其中的便利，對於社會的意義，對於我們每一個人人生的意義其實都是很大的。
李彥宏談中國首輛量產原裝無人駕駛汽車：
紅旗EV”跟一般的汽車最大的區別是，它頭上有一個圓柱形的東西，叫做激光雷達。真正的無人車目前必須要有一個激光雷達，就像無人車的眼睛一樣，它能夠看到100米、200米以外任何的障礙物。車的周邊還有各種各樣的傳感器，比如說毫米波雷達，比如說環視的攝像頭，可以幫助無人車控製、決策、躲避障礙等。這輛車是百度跟一汽合作的，它有紅旗的標。跟很多市場上其他公司/機構做得無人車最大的區別是，我們是在初始的設計階段就是按照無人車設計的，因而它應該叫做原裝無人車。大家在路麵上經常看到的車，是買了別人的車之後，再往上加裝各種各樣的東西。百度跟紅旗一起做出中國第一輛量產的原裝無人駕駛汽車。這輛車已經在國內不少城市在路上跑起來了，在很多的城市在進行公開測試。
李彥宏談10萬人已體驗無人車：
有幾個地方老百姓(82.000, 0.80, 0.99%)自己可以通過百度APP或者百度地圖就能夠打到這樣的無人車，比如說在長沙、滄州、重慶、北京。北京不是全區域，比如像亦莊、順義，大家可以打到這樣的無人車。現在我們統計，大概已經有10萬人嚐試過無人車，我相信這個數字很快會迅速的增加到百萬人，甚至更多。因為過去還不是開放的，需要預約、提前經過審核。現在，在長沙等地方，任何人都可以打這個車，一下子它的使用量就上來了。
李彥宏談5G雲代駕：
“5G雲代駕”是一個新名詞，這是過去一年百度在無人駕駛技術的最新進展。我們的無人駕駛車都是要百分之百的嚴格遵守交通規則，現在遇到這種情況，如果不違反交通規則，你就沒法走出來了。這個時候，我們通過“5G雲代駕”回到雲端，雲端的安全員可以人工操控，讓這個車脫困。通過雲端的駕駛，讓這個車走出來。這也是5G時代，我們看到的為數不多的真正的用到5G，就是4G做不了，5G能做的一個技術。大家平時用手機覺得好像4G、5G的網速差不多，沒有本質的區別。但是沒有5G，雲代駕真的做不了，因為要大量的實時的圖像信息傳回到雲端，我們才能夠安全的進行操作。
“5G雲代駕”的意義在哪兒呢？過去我們做無人車測試的時候，車裏通常會有一位安全員。為的就是出現解決不了的情況的時候，人工要進行幹預。今天車上可以沒有安全員了，因為在雲端我們配置安全員，就可以幫助這個車現場進行脫困。
李彥宏談AI對交通、經濟的改變：
我認為在5年之內，無人駕駛技術一定會進入規模化的商用階段，也就是2025年。這也不意味著到時候街上跑的都是無人車。真正能夠影響到每一個人的出行、每一個人生活的，是AI技術對整個大交通的改變。
比如說通過實時的全量數據識別，智能的調整紅綠燈的時間，實現智能信控；比如車路協同通過路側的設備和車進行通訊，這些技術都可以大幅度的提升通行的效率。我們計算過，通過AI技術可以使得現有的車的通行效率提升15%到30%。
不僅僅是通行效率的提升，它對經濟的發展也有明顯的促進作用。因為汽車產業是一個大產業，大約占GDP的16%。如果我們能夠讓通行效率提升15%的話，16%㗱5%就是2.4%。這意味著GDP的絕對值會增加2.4%，如果交通效率提升30%，GDP的絕對值會增加4.8%，而且這是每年都有的收益。一方麵如果可以實現不限行、不限購，大家的交通體驗會更加通暢，另一方麵，我們的經濟可以更快速的往前走，所以意義重大。
李彥宏展示小度最新功能-生物識別：
一方麵小度不僅可以通過圖像識別甄別不同的人，另一方麵也可以識別語音。小度是家庭用的設備，一個家庭裏麵通常有多於一位的家庭成員，每個人的喜好、習慣都不一樣，不同的人使用小度的時候得到的體驗也不一樣。我們通過對不同家庭成員的識別，來實現個性化的服務。
李彥宏談小度對於老年群體的幫助：
手機的主要人機交互方式還是觸摸，用戶要看很小的字，要去點一個很小的區域，這個對於老人來說是比較不方便的。但是自然語言這種交互方式，不管是老人也好、小孩也好都覺得沒有障礙。小度在家庭場景中，對於小孩和老人的作用都非常明顯。
政府領導、百度行業的專家以及媒體。百度城市大會是“百度營銷中國行”圍繞“AI賦能”進行的一次重大升級，每一年都會在不同的地方舉行該活動，一般參加活動的都是一些政府領導、百度專家、行業專家、企業精英和媒體人等，可以與眾位企業家共同探索，尋找新時代助推區域經濟建設、助力企業數字化營銷創新的新機遇。
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