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作者：靖海安瀾

6月17日，台灣地區空軍發布消息稱：當天有7架解放軍軍機進入台灣所謂“西南防空識別區”，7架軍機中包括1架運8遠程電子幹擾機、2架殲-16戰鬥機和4架殲-7戰鬥機。運8電子幹擾機和殲-16戰機出現在繞台飛行任務中很容易讓人理解，但殲-7戰機的出現卻十分讓人費解。畢竟，對廣大網友來說，在早已習慣了殲-20、殲-16、殲-11和殲-10這些先進戰機頻頻露麵的情況下，殲-7這種看上去落後於時代的戰機突然出現，還是很讓人驚訝的。

▲台灣地區空軍發布的消息

殲-7是中國於上世紀60年代對蘇聯的米格-21F-13戰鬥機進行仿製國產化的產物。同米格-21戰機一樣，殲-7的主要任務是國土防空和奪取戰場前線製空權。屬於典型的第二代戰鬥機。殲-7戰機著重突出高空高速能，最大飛行速度達2.02馬赫，升限18000米，作戰半徑600公裏，裝備1門23mm雙管航炮，機身和機翼共有5個外掛點，可用於外掛導彈、炸彈、火箭彈等武器。同時，殲-7還具有低成本、高效率和使用維護簡單等特點，這也讓殲-7成為中國最成功的出口戰機，並經受了實戰的考驗。

▲殲-7的原型，蘇聯米格-21F-13戰機

殲-7戰機的生產從上世紀60年代一直持續到新世紀，途中經曆多次技術改進升級，因此，殲-7戰機也衍生出了龐大的家族。殲-7I是中國第一次對殲-7進行改進，不過也隻是在基本型殲-7的基礎上進行了有限的技術改進升級，提升了殲-7的空戰格鬥能，並且可以攜帶霹靂-2空空導彈。

▲殲-7I戰機與霹靂-2空空導彈

殲-7II（也稱殲-7B），由於我國航空技術水平的發展，殲-7II也成為殲-7家族中具有裏程碑意義的型號。除了新一代航電設備，殲-7II換裝了FWP-7B型渦噴發動機，動力獲得了顯著提升，同時油耗也降低了2%，再加上重新設計的郵箱，殲-7II的作戰半徑獲得一定的提升。此外，殲-7II還換裝了更可靠的HTY-2型火箭彈射座椅和後拋式座艙蓋，取代了原有的整體帶離式彈射座椅，極大提高了飛行員跳傘時的安全。

▲埃及空軍裝備的殲-7B戰機

殲-7III（也稱殲-7C），這是在對從埃及獲得的米格-21MF戰機進行考察測繪後進行的對殲-7的改進型號。殲-7III換裝了FWP-13渦噴發動機和最新的具備全天候攔截能力的截擊雷達，對殲-6大小的空中目標最大探測距離達到28千米。不過，此時時間已經來到1987年，空軍已經對殲-7III沒有了興趣，1990年，殲-7III才首飛成功，並於1995年正式定型，但此時蘇-27戰機的引進，讓空軍更加覺得殲-7III能落後，沒法再滿足現在及未來戰場需求。

▲殲-7C型戰機

與此同時，航空工業還在殲-7B戰機身上進行了深度技術改進，換裝了意大利馬可尼公司的新型火控雷達、綜合平視顯示器和大氣數據計算機等，這一型號被命名為殲-7M，不過殲-7M並未大量裝備部隊，僅起到技術驗證機的作用。

▲殲-7M型戰機

殲-7E，經過殲-7M型的技術驗證，重新設計了殲-7的機翼，將三角翼改為雙三角翼設計，這一改進對殲-7的空中機動的提升遠遠超出預期，也讓殲-7E有了“小F-16”的稱號。同時，殲-7E還換裝了國產平視顯示器、新型航電係統等設備，具備較強的空戰格鬥能力。不過，殲-7E還是未裝備火控雷達，僅裝備了雷達測距器，空中探測能力仍是不足。

▲殲-7E型戰機

殲-7G，這是在殲-7E的基礎上，換裝了國產小型平麵縫隙陣列火控雷達、改進機載航電設備的型號。此時由於殲-10戰機已經研發成功，殲-7G獲得了部分殲-10戰機的技術下沉。航電設備已經具備部分第三代戰機的技術水平，比如頭盔瞄準器等。這也是殲-7家族最強型號。

▲殲-7G型戰機

本文到此結束，希望對大家有所幫助呢。